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Il Medio Oriente sta rapidamente diventando un fornitore cruciale di combustibili industriali per l’Europa e l’Africa, aumentando anche le scorte in Asia. L’aumento della produzione delle raffinerie saudite e kuwaitiane, combinato con il petrolio russo, ha effettivamente spinto gli esportatori asiatici di diesel fuori da quei mercati, deprimendo ulteriormente i prezzi e i margini delle raffinerie dell’est.
L’Arabia Saudita è il principale esportatore di petrolio a livello mondiale e il più grande produttore dell’Organizzazione dei paesi esportatori di petrolio (OPEC). Con le sanzioni statunitensi sulle importazioni russe di greggio e prodotti petroliferi, l’Arabia Saudita è stata costretta a diversificare i suoi fornitori.
L’Arabia Saudita ha importato 261.000 tonnellate di gasolio russo a marzo e all’inizio di aprile, il volume maggiore che abbia mai ricevuto dalla Russia. Uno dei carichi è andato a Ras Tanura, mentre tre sono stati scaricati a Jeddah.
I carichi diesel russi caricati a marzo sono stati scambiati a 60–70 dollari al barile franco bordo, che è uno sconto di circa 20 dollari al barile rispetto al benchmark del Medio Oriente.
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